A.提高產(chǎn)品質(zhì)量
B.提高生產(chǎn)效率
C.降低成本
D.防止工傷和重大事故的發(fā)生
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A.專業(yè)技術(shù)能力
B.組織授權(quán)的能力
C.交流傾聽的能力
D.指導(dǎo)培養(yǎng)員工的能力
A.骨干員工太固執(zhí)己見、一意孤行
B.班組成員無上進(jìn)心,散漫、不作為
C.班組成員學(xué)習(xí)意識薄弱,技能提高緩慢
D.班組成員內(nèi)部不團(tuán)結(jié)、惡性競爭,影響士氣
A.綜合管理者
B.專業(yè)管理者
C.基層管理者
D.中高層管理者
A.新員工出了次品,應(yīng)該由他們自己承擔(dān)責(zé)任,和他們的班長無關(guān)
B.李建說:“這不關(guān)我的事,次品全是2名新員工出的。”說明李建還沒有理解班組長的崗位職責(zé)
C.李建親自處理次品是工作職責(zé)錯誤,本末倒置
D.李建對產(chǎn)品不良率的過程管理不夠
A.熟練掌握管理的基本方法
B.加強(qiáng)管理理論的學(xué)習(xí)
C.對自身角色進(jìn)行更準(zhǔn)確的定位
D.學(xué)會設(shè)計(jì)科學(xué)合理的管理體系
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最新試題
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長遠(yuǎn)、宏大的為()。
寫專題報(bào)告要一事一報(bào),體現(xiàn)其()性。
QC小組活動程序的特點(diǎn)遵循()循環(huán)。
為便于自主地開展現(xiàn)場改善活動,QC小組人數(shù)一般為()為宜。
日本修建高速鐵路采用的模式是()
從計(jì)劃的具體分類來講,比較繁雜、全面的為()。
下列不是快速城際客運(yùn)系統(tǒng)的是()
新一代CTC本著“以()為平臺,以CTC為核心”的原則來進(jìn)行開發(fā)。
因果圖探討一個質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,一般從()、機(jī)、料、法、環(huán)等五個方面進(jìn)行分析。