汽車以較低速度等速上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪不發(fā)生滑轉(zhuǎn)的臨界狀態(tài)的公式是是什么？

一般地，碰撞接觸面積（），損壞就越（）

簡(jiǎn)要說明冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)的進(jìn)行要求和步驟。

氣壓驅(qū)動(dòng)的制動(dòng)系氣壓降低引起制動(dòng)距離增大的原因是什么？

可以通過考察哪些關(guān)系來評(píng)價(jià)操縱穩(wěn)定性的好壞？

以下屬于人的主動(dòng)安全性的有（）

車輛的主動(dòng)安全不包括（）

用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員放松油門，不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪在汽車慣性作用下通過傳動(dòng)系迫使發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)汽車需要克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦阻力矩和進(jìn)排氣阻力，且這個(gè)阻力矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（被迫轉(zhuǎn)動(dòng)）的增高而（）。

汽車、汽車列車和無軌電車路試行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)，則（）

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性道路檢測(cè)項(xiàng)目有（）