A.越??；越嚴(yán)重
B.越?。辉捷p
C.越大；越嚴(yán)重
D.越大；越輕
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A.車輪不平衡的影響
B.前輪定位角不正確的影響
C.轉(zhuǎn)向系機(jī)件松動(dòng)的影響
D.輪胎氣壓的影響
A.可用制動(dòng)距離檢驗(yàn)
B.可用充分發(fā)出的平均減速度檢驗(yàn)
C.AB均要使用
D.AB均不用
A.軸重
B.側(cè)滑
C.懸架的技術(shù)狀況
D.以上三個(gè)都不能
A.基準(zhǔn)檢驗(yàn)
B.衰退試驗(yàn)
C.增強(qiáng)試驗(yàn)
D.恢復(fù)試驗(yàn)
A.冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)
B.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)效能試驗(yàn)
C.熱衰退恢復(fù)試驗(yàn)
D.涉水恢復(fù)試驗(yàn)
最新試題
由于汽車機(jī)件的磨損、變形等原因引起的轉(zhuǎn)向操縱性能惡化表現(xiàn)有哪些？
一般地，碰撞接觸面積（），損壞就越（）
進(jìn)行制動(dòng)性能檢驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓應(yīng)符合的要求有哪些？
簡(jiǎn)述慣性式平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的作用。
什么叫制動(dòng)跑偏？
汽車、汽車列車和無軌電車路試行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)，則（）
可以通過考察哪些關(guān)系來評(píng)價(jià)操縱穩(wěn)定性的好壞？
駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)施加于操縱裝置上力的要求？
理想的制動(dòng)狀況不是（）
用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，駕駛員放松油門，不脫開發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪在汽車慣性作用下通過傳動(dòng)系迫使發(fā)動(dòng)機(jī)以高于怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)汽車需要克服發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)摩擦阻力矩和進(jìn)排氣阻力，且這個(gè)阻力矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（被迫轉(zhuǎn)動(dòng)）的增高而（）。