用發(fā)動機(jī)制動時，駕駛員放松油門，不脫開發(fā)動機(jī)，驅(qū)動輪在汽車慣性作用下通過傳動系迫使發(fā)動機(jī)以高于怠速時的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。這時汽車需要克服發(fā)動機(jī)內(nèi)摩擦阻力矩和進(jìn)排氣阻力，且這個阻力矩隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（被迫轉(zhuǎn)動）的增高而（）。

制動試驗(yàn)臺的分類方法有哪些？

可以通過考察哪些關(guān)系來評價操縱穩(wěn)定性的好壞？

駐車制動性能檢驗(yàn)施加于操縱裝置上力的要求？

在緊急制動時，僅用什么制動，制動效果好。（）

簡述汽車轉(zhuǎn)向輪的震動中車輪不平衡的影響？

進(jìn)行制動性能檢驗(yàn)時的制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合的要求有哪些？

以下屬于熱衰退恢復(fù)試驗(yàn)要進(jìn)行的步驟的是（）

機(jī)動車制動性道路檢測項目有（）

氣壓驅(qū)動的制動系氣壓降低引起制動距離增大的原因是什么？