A.胎面來(lái)不及與路面微觀凹凸構(gòu)造完全“嚙合”
B.不易將粘液體擠出而使附著系數(shù)顯著下降
C.受壓時(shí)間短,來(lái)不及在接觸面間形成水膜
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A.正比;正比
B.反比;反比
C.反比;正比
D.正比;反比
A.氣候
B.汽車結(jié)構(gòu)
C.路面的狀況
D.使用
A.全部車輪抱死
B.后輪抱死
C.前輪抱死
D.減小制動(dòng)力
A.采用熱容量高的制動(dòng)鼓
B.選用耐高溫的摩擦襯片材料
C.采用散熱條件好的制動(dòng)鼓
D.在制動(dòng)鼓上鑄出散熱肋
A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)減速度
C.制動(dòng)力
D.制動(dòng)時(shí)間
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最新試題
簡(jiǎn)述輪胎充氣壓力也與輪胎側(cè)偏特性有什么關(guān)系。
可以通過(guò)考察哪些關(guān)系來(lái)評(píng)價(jià)操縱穩(wěn)定性的好壞?
汽車以較低速度等速上坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪不發(fā)生滑轉(zhuǎn)的臨界狀態(tài)的公式是是什么?
以下屬于汽車轉(zhuǎn)向輪震動(dòng)原因的是()
我國(guó)已制定的“汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法”國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn),包括哪六項(xiàng)試驗(yàn)?
一般地,碰撞接觸面積(),損壞就越()
簡(jiǎn)要說(shuō)明冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)的進(jìn)行要求和步驟。
簡(jiǎn)述安全帶收緊器工作過(guò)程。
以下屬于熱衰退恢復(fù)試驗(yàn)要進(jìn)行的步驟的是()
以下屬于人的主動(dòng)安全性的有()