一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時只用到最大功率的（）%左右，大部分時間都在較低負(fù)荷率下工作。

十五工況法嚴(yán)格規(guī)定了每一個工況的運(yùn)轉(zhuǎn)次序、加速度、速度、每次運(yùn)轉(zhuǎn)時間、變速器擋位等數(shù)值，十五工況法的累計時間為（）s。

擴(kuò)大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。

保持發(fā)動機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）

在汽車加速行駛時，發(fā)動機(jī)還要提供為克服（）阻力所消耗的功率。

碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。

對等速行駛?cè)剂舷慕?jīng)濟(jì)性評價，要注意（）三個方面的特征。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機(jī)臺架試驗時進(jìn)行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗。

確定汽車運(yùn)行燃油消耗量的方法有多種。（）是一種能反映運(yùn)輸工作，而且計算方便的方法。