碳平衡法的理論依據(jù)是（）守恒定律。

燃料消耗定額通常是按（）分別制定的。

在汽車輕量化方面采用的主要措施有哪些？

減速行駛時，（）松開（關(guān)至最小位置）并進(jìn)行輕微制動，發(fā)動機(jī)處于強(qiáng)制怠速狀態(tài)，其油耗量即為正常怠速油耗。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，通過測定排放的（）的排放量，用碳平衡法計算出燃料消耗量。

發(fā)動機(jī)的（）直接影響發(fā)動機(jī)的有效燃油消耗率，影響汽車的燃油消耗量。

一般汽車在水平良好道路上以正常速度行駛時只用到最大功率的（）%左右，大部分時間都在較低負(fù)荷率下工作。

玻璃量杯結(jié)構(gòu)的容積式油耗計檢測過程直觀方便，但（），裝置的體積較大，只能在室內(nèi)汽車底盤測功或發(fā)動機(jī)臺架試驗時進(jìn)行燃油消耗量檢測，不能使用在車輛上進(jìn)行道路油耗試驗。

保持發(fā)動機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措施有（）

擴(kuò)大（）的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。