在運行路線的最大坡道上用（）擋起步

對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個方面？

根據(jù)汽車的行駛方程式和驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖，可以確定汽車的（）能力。

胎的（）對滾動阻力都有影響。

試驗表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動機有效功率只有原來的（）%。

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

汽車的加速能力可用它在水平良好路面上行駛時能產(chǎn)生的（）來評價。

單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s