變速器處于（）時(shí)，主減速器傳動(dòng)比將直接影響汽車的動(dòng)力性。

變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的（）。

充分發(fā)揮汽車動(dòng)力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的利用程度。

確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

試驗(yàn)表明，在海拔4000m地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率只有原來(lái)的（）%。

車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。

汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終（）機(jī)械傳動(dòng)損失和全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。

傳動(dòng)系的功率損失由傳動(dòng)系中的部件——（）等的功率損失所組成。