A、集成化電路
B、集成化氣路
C、單獨(dú)
D、集成化電氣路
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A、風(fēng)表值標(biāo)定
B、牽制轉(zhuǎn)換
C、制動(dòng)管投入/切除
D、客貨轉(zhuǎn)換
A、15
B、30
C、60
D、90
A、機(jī)車(chē)制動(dòng)力隨列車(chē)的緩解而緩解
B、機(jī)車(chē)不會(huì)隨車(chē)輛產(chǎn)生制動(dòng)
C、機(jī)車(chē)制動(dòng)不會(huì)隨車(chē)輛緩解
D、機(jī)車(chē)始終不產(chǎn)生制動(dòng)
A、緊急閥先動(dòng)作,電動(dòng)放風(fēng)閥后動(dòng)作
B、電動(dòng)放風(fēng)閥先動(dòng)作,緊急閥后動(dòng)作
C、緊急閥和電動(dòng)放風(fēng)閥一起動(dòng)作
D、不確定
A、速手柄不在零位
B、261二極管擊穿
C、零位中間繼電器故障
D、運(yùn)行速度過(guò)高
最新試題
嚴(yán)禁私拉電線、接火或安燈,用鐵絲栓拉電線時(shí),應(yīng)注意安全。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物,一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物不準(zhǔn)接觸。
空氣制動(dòng)閥定位柱塞用于固定凸輪的位置。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開(kāi),制動(dòng)管排風(fēng)。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過(guò)均衡閥的開(kāi)、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開(kāi)關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
在任何情況下,不得在機(jī)車(chē)、車(chē)輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
過(guò)充壓力的正常消除由過(guò)充風(fēng)缸上的縮孔來(lái)完成。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。