系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。

內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為（）形。

壓縮機的制冷能力小于實際熱負荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時，應(yīng)及時（）。

當(dāng)復(fù)疊式制冷機停止運行后，系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時，低溫制冷劑就會全部汽化。

單級蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時，節(jié)流后的狀態(tài)點是（）。

氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過多的（）。

保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。

當(dāng)（）時，多組并聯(lián)的頂排管會出現(xiàn)結(jié)霜不均勻的故障現(xiàn)象。

壓縮機維修后空載運行時發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲，排除方法是（）。

壓縮機維修后首次進行空載運轉(zhuǎn)時，聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲，最大可能原因是（）。