CCAI數(shù)值大，芳香烴增多，燃燒性能越差，下列（）與其有關。
a．影響燃油燃燒的滯燃期和效率；
b．影響最高壓力升高比；
c．加劇高溫腐蝕的速度；
d．影響燃燒部件溫度；
e．影響廢氣排放物、燃燒沉淀物。
A.a～e
B.a+b+d
C.a+c+e
D.除c其他都是
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A.烷屬烴/廢氣排放物成分
B.芳香烴/導致燃燒性能變差
C.環(huán)烷烴/燃燒產(chǎn)物減少
D.芳香烴/燃燒部件溫度降低
A.總比能量
B.碳芳香烴指數(shù)
C.冷凝點和凈比能量
D.殘?zhí)恐岛吞挤枷銦N指數(shù)
A.0.845
B.0.856
C.0.853
D.0.839
要了解燃油的比能量，可通過（）得知。
a．按ISO 8217 1996（E）推薦的計算公式計算；
b．按ISO 8217 1996（E）推薦的圖表查找；
c．在供油商提供的燃油化驗單中查找。
A.僅僅是a
B.a或b
C.僅僅是c
D.a或b或c
A.使發(fā)火滯燃期增加，最高壓力升高比增加
B.使發(fā)火滯燃期減少，廢氣排放物減少，
C.使燃燒沉淀物明顯減少，
D.使排放煙度降低
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使用后的專用工具應妥善保管（）。a．應放在固定的位置；b．應放在專用的工具架或工具箱內(nèi)；c．應鎖進庫房內(nèi)。
氣焊作業(yè)時，氧化焰常被用來焊接（）。
在國際船舶供應商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質量最差。
船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術上采取的措施之一是（）。
我國航運企業(yè)的物料管理制度規(guī)定，都必須建立（）。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
燃油中的釩、鈉會造成（），應嚴格控制釩、鈉氧化物的（）。
影響燃油質量變化的因素有（）。a．提煉過程中催化劑的殘余物；b．原油中硫分的含量；c．結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質的含量。
在更換備件時，要及時填寫備件消耗報表，并簡要注明（）。