下面哪一項(xiàng)等于顧客在系統(tǒng)中的平均時(shí)間？（）
I．系統(tǒng)中的平均數(shù)除以到達(dá)率；
II．系統(tǒng)中的平均數(shù)乘以到達(dá)率；
III．隊(duì)列中的平均時(shí)間加上平均服務(wù)時(shí)間。
A.僅I
B.僅II
C.I和III
D.II和III
E.僅III
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A.服務(wù)臺(tái)的數(shù)量
B.平均等待時(shí)間
C.到達(dá)率的分布
D.潛在呼叫人口的規(guī)模
E.加工處理速率
A.安排欠妥當(dāng)
B.服務(wù)太慢
C.使用率太低
D.到達(dá)率與服務(wù)率不穩(wěn)定
E.多階段處理
A.等待隊(duì)列中的平均人數(shù)
B.系統(tǒng)中的平均人數(shù)
C.系統(tǒng)的使用率
D.服務(wù)臺(tái)的費(fèi)用加上顧客的等待費(fèi)用
E.服務(wù)時(shí)間
A.服務(wù)率的增加
B.到達(dá)率的增加
C.服務(wù)臺(tái)數(shù)的增加
D.服務(wù)時(shí)間的減少
E.以上各項(xiàng)均可
最新試題
什么是庫(kù)存？怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用？
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。