單項選擇題

單機單槳船舶轉(zhuǎn)向時，因舵偏一個角度，船舶在斜水流中航行，導致（）。
a．J減小，推進特性曲線變陡；
b．主機功率增加、轉(zhuǎn)速下降；
c．曲軸上的轉(zhuǎn)矩和氣缸熱負荷超過標定值；
d．全制式調(diào)速器會自動加油門保持原轉(zhuǎn)速

A.a+b+c
B.a+c+d
C.a～d
D.a+c


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1.單項選擇題從船尾向船首看槳，正車工作時順時針轉(zhuǎn)向的（）。

A.稱為左旋槳
B.稱為右旋槳
C.根據(jù)船東要求
D.沒有嚴格規(guī)定

2.單項選擇題雙機雙槳推進的船舶，左、右槳正車的旋向分別為（）。

A.左槳左旋，右槳右旋
B.左槳右旋，右槳左旋
C.雙槳均左旋
D.雙槳均右旋

3.單項選擇題起航和加速過渡工況中，機、槳配合點的變化分兩個階段，在較高航速情況下減速時，輪機員正確的操縱方法是根據(jù)（）變化規(guī)律，應(yīng)該（）。

A.第一階段/逐級減小油門，防止超轉(zhuǎn)速
B.第二階段/逐級減小油門，防止自動停車
C.第一階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速
D.第二階段/迅速減小油門，防止超過車鐘要求轉(zhuǎn)速

4.單項選擇題在起航和加速過渡工況中，如駕駛臺在進行定速航行操作時要求的轉(zhuǎn)速較高，輪機員的正確操作是（）。

A.駕駛臺遙控操縱的主機，應(yīng)立即將操縱權(quán)轉(zhuǎn)到集控室
B.手動操縱的主機，應(yīng)按J的變化逐漸加大油門
C.手動操縱的主機，應(yīng)迅速將油門加到最大，滿足要求
D.在暖缸不足情況下，迅速加大油門，滿足駕駛臺要求