A.載重量增大,阻力增大,不能隨意加油門加速
B.載重量增大,轉(zhuǎn)速降低,應加油保持航速
C.大風浪中航行會導致船舶后傾,要注意后部壓載
D.在淺水區(qū)為沖過可能遇上的淺灘要加大油門航行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減小/摩擦阻力減小
B.增加/摩擦阻力增加,興波阻力減小
C.減小/形狀阻力增加
D.增加/摩擦阻力和形狀阻力增加
A.由淺水區(qū)駛?cè)肷钏畢^(qū)時
B.更換柴油濾器時
C.清洗備用海底門濾器時
D.掃氣箱著火撲滅后運轉(zhuǎn)
A.h>12m
B.h>14m
C.h>20m
D.h>24m
A.動力裝置操作方法
B.分析工況配合特性的方法
C.動力裝置的組成及布局
D.設(shè)備工作原理
A.主機功率降低
B.排氣溫度提高
C.航速降低
D.螺旋槳特性不變
最新試題
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
主機起動工況時,米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點中心不重合;e.壓力中心與支點中心重合。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應當()。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
Simplex型密封裝置用于()。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結(jié)構(gòu)簡單,并能滿足抗振動性能。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。