A、船上的惰性氣體系統(tǒng)，應(yīng)能使圍護(hù)系統(tǒng)內(nèi)時(shí)刻保持至少0.007MPa的表壓力
B、應(yīng)設(shè)有能監(jiān)測(cè)液貨艙內(nèi)液面以上空間中的氣體覆蓋層的裝置
C、惰性氣體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)能使系統(tǒng)本身產(chǎn)生靜電著火的危險(xiǎn)減少至最低限度
D、服務(wù)于液貨艙的惰性氣體管系可與服務(wù)于其他處所的惰性氣體管系相連
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A、惰化法
B、隔絕法
C、甲板注水法
D、通風(fēng)法
A、壓力/真空閥管路上應(yīng)裝設(shè)截止閥，但不可裝設(shè)截止止回閥
B、船長(zhǎng)50m以下的船舶的透氣管出口應(yīng)位于露天甲板以上不小于4m（未設(shè)升高步橋時(shí)）
C、對(duì)于船長(zhǎng)60m以下的船舶的透氣管出口距離含有著火源的圍壁處所的最近進(jìn)氣口或開口以及可能引起著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)備的水平距離應(yīng)不小于9m
D、若裝有認(rèn)可型式的高速透氣閥，且能將蒸氣/空氣混合物以至少30m/s的出口速度向上自由噴深，則透氣管的出口在露天甲板以上的高度可減少至3m（未設(shè)升高步橋時(shí)）
最新試題
在某內(nèi)河貨船營運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？
某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請(qǐng)問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？