在船舶電站中，要三臺發(fā)電機(jī)組均參加并聯(lián)運(yùn)行，則脈沖分配器輸出端a、b、c的狀態(tài)可能是（）
①000
②100
③010
④001
⑤110
⑥111
A.②③④
B.①②③
C.④⑤⑥
D.②④⑥
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A.不大于20％，不大于1O％，不大于10s
B.不大于15％，不大于10％，不大于7s
C.不大于10％，不大于5％，不大于7s
D.不大于5％，不大于3％，不大于5s
在船舶電站交流發(fā)電機(jī)組采用雙脈沖調(diào)速系統(tǒng)中，須包括的設(shè)備有（）
①脈沖信號發(fā)生器
②線性電抗器
③測功器
④磁脈沖傳感器
⑤綜合放大器
⑥PID調(diào)整器
A.①②③⑤
B.②③④⑥
C.③④⑤⑥
D.①②③④
A.125％～135％，15～20s
B.125％～135％，0.2～0.6s
C.110％～125％，15～20s
D.110％～125％，0.2～0.6s
最新試題
對于典型二階系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時，其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)（）。
PID控制器的特點(diǎn)包括（）。
采用串聯(lián)超前校正時，通?？墒剐Ｕ笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。
關(guān)于動態(tài)系統(tǒng)，下列說法錯誤的是：（）
超前校正的主要作用是（），可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后，以提高系統(tǒng)的（）改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移，所以計算超前角時需要留出（）。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是（）
超前校正適用于改善系統(tǒng)的（），而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的（）。如果系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時，通常需采用（）。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，下列說法錯誤的是：（）
在負(fù)反饋系統(tǒng)中，若開環(huán)傳遞函數(shù)增加了一個位于s左半平面的極點(diǎn)，則其根軌跡（）。
采用串聯(lián)滯后校正時，通常可使校正后系統(tǒng)的增益剪切頻率ωc（）。