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A.待并機(jī)頻率高于電網(wǎng)頻率/應(yīng)增大待并機(jī)原動機(jī)油門
B.待并機(jī)頻率高于電網(wǎng)頻率/應(yīng)減小待并機(jī)原動機(jī)油門
C.待并機(jī)頻率低于電網(wǎng)頻率/應(yīng)增大待并機(jī)原動機(jī)油門
D.待并機(jī)頻率低于電網(wǎng)頻率/應(yīng)減小待并機(jī)原動機(jī)油門
自動準(zhǔn)同步并車包括哪些基本環(huán)節(jié)?()
Ⅰ、脈動電壓的形成
Ⅱ、恒定超前時間或超前相角
Ⅲ、脈動電流的形成
Ⅳ、電壓連鎖環(huán)節(jié)
Ⅴ、頻差大小的檢測
Ⅵ、頻差方向的檢測
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
最新試題
采用串聯(lián)超前校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動態(tài)特性。超前校正會使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計算超前角時需要留出()。
從頻域角度,系統(tǒng)的串連校正方式主要有()校正、()校正和()校正。
關(guān)于動態(tài)系統(tǒng),下列說法錯誤的是:()
相位超前-滯后校正網(wǎng)絡(luò)在()頻段是一個滯后校正環(huán)節(jié)。
關(guān)于系統(tǒng)特性下列說法錯誤的是()
采用串聯(lián)滯后校正時,通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。
系統(tǒng)局部反饋通路中接入的校正裝置稱為()校正裝置。
滯后校正的轉(zhuǎn)折頻率選得距截止頻率越遠(yuǎn),滯后校正裝置本身在處造成的相角滯后就()。然而,距越遠(yuǎn),容易造成“()”現(xiàn)象。
關(guān)于控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,下列說法錯誤的是:()