多項(xiàng)選擇題

潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因有（）。

A、油道堵塞或機(jī)油黏度過(guò)大
B、細(xì)濾器臟或旁通閥失效導(dǎo)致旁通油量過(guò)小
C、調(diào)壓閥的壓力調(diào)整不當(dāng)或堵塞、卡死，導(dǎo)致調(diào)壓閥失靈，或機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油壓力表指示失靈
D、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承或軸頸與軸承間隙過(guò)小，造成機(jī)油泄漏量過(guò)小

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多項(xiàng)選擇題

就進(jìn)排氣系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)而言，造成柴油機(jī)功率不足的原因主要有（）。

A、空氣濾清器不清潔會(huì)造成進(jìn)氣阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足
B、排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，排氣終了的壓力過(guò)大，充氣效率下降。留廢氣過(guò)多，影響下一個(gè)循環(huán)的燃燒
C、氣門(mén)密封不嚴(yán)漏氣，造成氣缸壓縮力不足，配氣相位不準(zhǔn)，造成充氣效率下降
D、氣門(mén)間隙不準(zhǔn)，造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，氣門(mén)彈簧損壞會(huì)造成氣門(mén)回位困難，氣門(mén)漏氣

多項(xiàng)選擇題

起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠的原因主要有（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)本身結(jié)構(gòu)因素
B、起動(dòng)機(jī)力矩不夠
C、蓄電池電力下降
D、起動(dòng)電路電阻過(guò)大

潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因有（）。

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就進(jìn)排氣系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)而言，造成柴油機(jī)功率不足的原因主要有（）。

起動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠的原因主要有（）。

潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)高的原因有（）。

就進(jìn)排氣系統(tǒng)與配氣機(jī)構(gòu)而言，造成柴油機(jī)功率不足的原因主要有（）。