（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。

車(chē)身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

在向后拉伸時(shí)，千萬(wàn)不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

整體式車(chē)身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

門(mén)檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車(chē)身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

當(dāng)用下拉式裝置向下拉伸時(shí)，塔柱上的鏈條（導(dǎo)向環(huán)）必須處在最高位置。

用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí)，是（），當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí)，熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。