對舷側為橫骨架式的首尖艙區(qū)域，其加強方法有（）
Ⅰ．設置垂向間距不大于2m的強胸橫梁；
Ⅱ．在強胸橫梁處設置舷側縱桁；
Ⅲ．設置升高肋板；Ⅳ．肋骨間距應取1.0。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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尾突出體的作用是（）
Ⅰ．擴大甲板面積；
Ⅱ．保護螺旋槳和舵；
Ⅲ．改善航行性能。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
尾結構區(qū)域要承受的力有（）
Ⅰ．水壓力；
Ⅱ．車葉轉動的震動力和水動力；
Ⅲ．舵的水動力及車葉與舵葉的荷重。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.不大于2m；不大于2.5m
B.不大于2m；不大于2m
C.不大于2.5m；不大于2.5m
D.不大于2.5m；不大于2m
下列屬于尾突出體作用的是（）
Ⅰ．增強船尾的結構強度；
Ⅱ．保護車葉和舵；
Ⅲ．減少伴流影響；
Ⅳ．改善航行性能。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
尾尖艙內(nèi)的加強方法有（）
Ⅰ．加設厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實肋板；
Ⅱ．當舷側為縱骨架式時，應在艙頂設置適當數(shù)量的強橫梁；
Ⅲ．在中縱剖面處加設制蕩艙壁。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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