A.正舵位置偏差不大于±0.1°
B.正舵位置不應(yīng)有誤差
C.正舵位置偏差不大于±0.2°
D.正舵位置偏差不大于±0.3°
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A.三者偏差不大于±0.5°
B.三者偏差不大于±1°
C.三者偏差不大于±1.5°
D.三者偏差不大于±2.5°
A.二者偏差不超過(guò)±1°
B.二者偏差不超過(guò)±0.5°
C.二者一致
D.二者偏差不超過(guò)±3°
操舵時(shí)，實(shí)際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有（）。
①活塞不油密，油缸活塞阻力太大；
②油壓過(guò)高，旁通閥泄漏；
③補(bǔ)給閥彈簧失效，安全閥閉不緊。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①～③
對(duì)液壓操舵裝置控制系統(tǒng)，在開(kāi)航前核對(duì)正舵位置的步驟是（）。
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪；
②打開(kāi)旁通閥；
③關(guān)閉旁通閥；
④使舵輪的舵角指示器指零，發(fā)送器活塞位于中央位置。
A.①②③④
B.①②④③
C.②①③④
D.②①④③
A.10%
B.50%
C.60%
D.80%
最新試題
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指（）
密性試驗(yàn)后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
上舵承一般安裝在（）。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）