A.XJJ不會(huì)失磁落下
B.信號(hào)機(jī)不會(huì)關(guān)閉
C.XJJ會(huì)失磁落下
D.XJJ落下后又吸起
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A.KF—DFJ—Q
B.KF—DJJ—Q
C.KF—列共--DJJ—Q
D.KF—共用—Q
A.進(jìn)路內(nèi)第一各道岔區(qū)端解鎖后
B.進(jìn)路鎖閉后
C.信號(hào)開(kāi)放后
D.進(jìn)路內(nèi)所有的區(qū)段解鎖后
A.右端的JXJ吸起
B.始端的JXJ吸起
C.終端的JXJ吸起
D.左端的JXJ吸起
A.只有一條進(jìn)路能解鎖
B.兩條進(jìn)路均能解鎖
C.兩條進(jìn)路均不能解鎖
D.兩條進(jìn)路都是列車(chē)進(jìn)路時(shí)有一條不能解鎖
A.松開(kāi)引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓
B.辦理引導(dǎo)進(jìn)路解鎖YJJ↑→YXJ↓
C.車(chē)進(jìn)入進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)區(qū)段IAGJ↓→YXJ→
D.車(chē)完全進(jìn)入股道后YXJ↓
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最新試題
喚醒過(guò)程中,列車(chē)執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為()
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ATS歷史回放功能可回放的內(nèi)容包括()
()工器具是下載車(chē)載日志所需的。
HMI向列車(chē)駕駛員提供()信息。
ATO子系統(tǒng)具備以下()開(kāi)/關(guān)門(mén)模式,可通過(guò)門(mén)模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。
運(yùn)營(yíng)時(shí)車(chē)載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電,僅在以下?tīng)顩r下應(yīng)切斷電源()
在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()