A.1
B.2
C.5
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A.12
B.0
C.5
A.1
B.11
C.2
下圖為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()時(shí)的信號(hào)波形。
A.對(duì)搭鐵短路
B.對(duì)正極短路
C.CAN-high和CAN-low交叉連接
A.kb/s
B.dB
C.A
CAN-BUS數(shù)據(jù)總線對(duì)搭鐵短路時(shí)的信號(hào)波形是()。
A.A
B.B
C.C
最新試題
FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和()的聯(lián)網(wǎng),是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
SAE分類(lèi)是按照()劃分。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s,傳遞1b所需時(shí)間是()。
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是()。
FlexRay總線不通信時(shí),電壓為()。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。
串行傳輸時(shí),在無(wú)調(diào)制的情況下波特率()比特率。