下圖為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線（）時(shí)的信號波形。
A．對搭鐵短路
B．對正極短路
C．CAN-high和CAN-low交叉連接
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A．kb/s
B．dB
C．A
CAN-BUS數(shù)據(jù)總線對搭鐵短路時(shí)的信號波形是（）。
A.A
B.B
C.C
下圖為檢測光電耦合器（）的。
A．輸出部分
B．輸入部分
C．性能
下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線（）的信號波形。
A．對搭鐵斷路
B．對正極短路
C．CAN-LOW對搭鐵短路
下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線（）的信號波形。
A．對搭鐵短路
B．對正極短路
C．休眠
最新試題
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí)，此節(jié)點(diǎn)（）與其他節(jié)點(diǎn)通信。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
高速CAN驅(qū)動總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
CAN-L信號在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
FlexRay總線支持（）和動態(tài)事件驅(qū)動的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。