每一管內(nèi)工作車工作量平均分攤到的貨物作業(yè)次數(shù)稱為管內(nèi)工作車管內(nèi)裝卸率。
每一空車工作量平均分攤到的貨物作業(yè)次數(shù)稱為空車管內(nèi)裝卸率。
最新試題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
提高列車運行速度的措施有（）
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
