每一管內(nèi)工作車工作量平均分?jǐn)偟降呢浳镒鳂I(yè)次數(shù)稱為管內(nèi)工作車管內(nèi)裝卸率。
每一空車工作量平均分?jǐn)偟降呢浳镒鳂I(yè)次數(shù)稱為空車管內(nèi)裝卸率。
每輛貨物作業(yè)車平均分?jǐn)偟降呢浳镒鳂I(yè)次數(shù)，稱為貨車雙重作業(yè)次數(shù)。
最新試題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
