A.38°N120°W~48°N130°W
B.38°N120°E~28°N130°E
C.38°S120°W~28°S110°W
D.38°S120°E~48°S110°E
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.呼叫對(duì)象
B.呼叫區(qū)域
C.呼叫的優(yōu)先等級(jí)
D.呼叫頻率
A.水平一致校驗(yàn)
B.同步掃描
C.垂直一致校驗(yàn)
D.恒比碼校驗(yàn)
A.呼叫的優(yōu)先等級(jí)
B.呼叫的適用對(duì)象
C.呼叫的具體區(qū)域
D.呼叫的電文內(nèi)容
A.點(diǎn)陣信號(hào)
B.定向信號(hào)
C.格式符
D.地址
A.位同步
B.定相
C.幀同步
D.掃描同步
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶(hù)電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
陸地用戶(hù)不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）