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A.供應鏈管理是制造商與它的供應商,分銷商及用戶協(xié)同合作,為顧客所希望并愿意為之付出的市場,提供一個共同的產品和服務
B.供應鏈管理所涉及的理論源于產品的分銷和運輸管理,因此供應鏈管理就是后勤管理
C.供應鏈管理是計劃、組織和控制從最初原材料到最終產品及其消費的整個業(yè)務流程,這些流程連接了從供應商到顧客的所有企業(yè)
D.供應鏈管理的主要目的是保證供應鏈中的物流和信息流的有效流動
E.供應鏈管理源于物流又高于物流
A.你死我活的輸贏關系
B.雙贏策略指導下的戰(zhàn)略合作伙伴關系
C.有各自利益的一般合作關系
D.不斷變動的合同關系
E.傳統(tǒng)的供需關系
A.供應商和生產廠家
B.供應商,生產廠家,批發(fā)商,零售商,物流企業(yè)
C.生產廠家,批發(fā)及物流,零售行業(yè)
D.供應商,流通業(yè)
E.供應商,生產廠家,批發(fā)商,零售商
最新試題
物流信息廣泛性,連續(xù)性,多樣性和動態(tài)性,決定了物流信息的復雜性,在物流活動中必須對不同來源,不同種類,不同時間和相互聯系的物流信息進行反復研究和處理,才能得到具有實際應用價值的信息。
供應鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
公路貨運代理所從事服務有()
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
流通加工最多的產品是()。
供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅動因素是()、()、()和()。
我國運輸保險的類型主要有()
通過對隨機事物間關聯進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作,則裝卸搬運活性低。
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關系。