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A.供應(yīng)鏈管理是制造商與它的供應(yīng)商,分銷商及用戶協(xié)同合作,為顧客所希望并愿意為之付出的市場,提供一個共同的產(chǎn)品和服務(wù)
B.供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運輸管理,因此供應(yīng)鏈管理就是后勤管理
C.供應(yīng)鏈管理是計劃、組織和控制從最初原材料到最終產(chǎn)品及其消費的整個業(yè)務(wù)流程,這些流程連接了從供應(yīng)商到顧客的所有企業(yè)
D.供應(yīng)鏈管理的主要目的是保證供應(yīng)鏈中的物流和信息流的有效流動
E.供應(yīng)鏈管理源于物流又高于物流
A.你死我活的輸贏關(guān)系
B.雙贏策略指導下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系
C.有各自利益的一般合作關(guān)系
D.不斷變動的合同關(guān)系
E.傳統(tǒng)的供需關(guān)系
A.供應(yīng)商和生產(chǎn)廠家
B.供應(yīng)商,生產(chǎn)廠家,批發(fā)商,零售商,物流企業(yè)
C.生產(chǎn)廠家,批發(fā)及物流,零售行業(yè)
D.供應(yīng)商,流通業(yè)
E.供應(yīng)商,生產(chǎn)廠家,批發(fā)商,零售商
A.20世紀60年代
B.20世紀70年代
C.20世紀80年代
D.20世紀90年代
E.21世紀初
最新試題
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
進行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時,倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
流通加工最多的產(chǎn)品是()。