A.維修質(zhì)量
B.使用條件
C.運(yùn)行材料品質(zhì)
D.車(chē)身顏色
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A.粘附磨損
B.分子機(jī)械磨損
C.疲勞損壞
D.零件老化
A.10%
B.50%
C.20%
D.30%
A.運(yùn)用地理信息系統(tǒng)
B.運(yùn)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
C.運(yùn)用先進(jìn)運(yùn)輸信息系統(tǒng)
D.改善交通基礎(chǔ)設(shè)施
A.不同坡度和空氣阻力
B.不同車(chē)重和空氣阻力
C.不同坡度和相同空氣阻力
D.不同車(chē)重和相同坡度
A.汽車(chē)長(zhǎng)度利用系數(shù)
B.汽車(chē)駕駛員視野面積
C.汽車(chē)外形面積利用系數(shù)
D.汽車(chē)比容載量面積
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最新試題
減少輪胎徑向剛度,可使懸架換算剛度減?。ǎ?/p>
鋼板彈簧折斷屬于下面選項(xiàng)中的()
汽車(chē)輪轂、閉式滾動(dòng)軸承應(yīng)該使用潤(rùn)滑材料是()
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無(wú)明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
加速滑行能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率,降低單位功的油耗,適合包括拖帶掛車(chē)的重載汽車(chē)列車(chē)在內(nèi)的全部車(chē)輛。
超載時(shí)輪胎損壞的特點(diǎn)和胎壓過(guò)低行駛時(shí)的損壞相似,因此輪胎超載時(shí)可以利用提高胎壓方法來(lái)補(bǔ)償。
汽車(chē)使用條件是指影響汽車(chē)完成運(yùn)輸工作的各類(lèi)外界條件,下列選項(xiàng)中不屬于汽車(chē)使用條件的是()
汽車(chē)加速行駛時(shí),對(duì)車(chē)外噪聲貢獻(xiàn)最大的噪聲是()
相對(duì)于城間客車(chē),市區(qū)公共汽車(chē)為了適應(yīng)乘客高峰滿(mǎn)載的需要,要求具有較高的行駛速度和乘坐舒適性。
汽車(chē)高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。