越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

道路定線的任務(wù)是（）

下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。

城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。