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A公司中標(biāo)地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個(gè)月。車站施工項(xiàng)目部將車站聯(lián)絡(luò)通道以勞務(wù)分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排人臨近的運(yùn)河。聯(lián)絡(luò)隧道開(kāi)工前，項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人向分包項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底后，B公司施工隊(duì)伍按照B公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行暗挖施工。
車站基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工進(jìn)行清底準(zhǔn)備澆筑墊層時(shí)，監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達(dá)到85%控制值，圍護(hù)樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢(shì)；項(xiàng)目部果斷采取了應(yīng)急處理措施。

A公司中標(biāo)地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個(gè)月。車站施工項(xiàng)目部將車站聯(lián)絡(luò)通道以勞務(wù)分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排人臨近的運(yùn)河。聯(lián)絡(luò)隧道開(kāi)工前，項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人向分包項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底后，B公司施工隊(duì)伍按照B公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行暗挖施工。
車站基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工進(jìn)行清底準(zhǔn)備澆筑墊層時(shí)，監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達(dá)到85%控制值，圍護(hù)樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢(shì)；項(xiàng)目部果斷采取了應(yīng)急處理措施。

A公司中標(biāo)地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個(gè)月。車站施工項(xiàng)目部將車站聯(lián)絡(luò)通道以勞務(wù)分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排人臨近的運(yùn)河。聯(lián)絡(luò)隧道開(kāi)工前，項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人向分包項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底后，B公司施工隊(duì)伍按照B公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行暗挖施工。
車站基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，人工進(jìn)行清底準(zhǔn)備澆筑墊層時(shí)，監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達(dá)到85%控制值，圍護(hù)樁體向坑內(nèi)水平位移速率也呈現(xiàn)同樣趨勢(shì)；項(xiàng)目部果斷采取了應(yīng)急處理措施。