軟弱圍巖隧道IV、V、VI級地段采用臺階法施工時，隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán)，IV、V、VI級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于（）。

隧道開挖后，當拱頂下沉、水平收斂速率達（）或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應整體澆注，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土（）施工，仰拱底部虛碴、雜物、積水必須清理干凈。

鐵道行業(yè)標準可以分為兩種，分別為（）。

隧道IV、V、VI級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及臨近既有線地段施工開挖應按照《爆破安全規(guī)程》采用（），或采用非爆破方法。

高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點每孔梁不少于（）個。

隧道防排水施工，兩幅防水板搭接寬度不應（），分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留60cm的搭接余量，并對預留邊緣部位進行有效的保護。

鐵建設[2010]120號文明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道監(jiān)控量測的相關規(guī)定及要求是？

富水軟弱破碎圍巖隧道的開挖應采用（）。

高速鐵路工程驗收單元有（）