A.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)安全線
B.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí),可不設(shè)安全線
C.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^8‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線
D.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備
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A.翹頭
B.蜂窩
C.麻面
D.裂紋
A.水土保持
B.谷坊攔截
C.排泄
D.草皮護(hù)底
A.全長(zhǎng)300m以上的鋼橋
B.全長(zhǎng)400m以上的鋼橋
C.全長(zhǎng)2000m以上的隧道
D.全長(zhǎng)3000m以上的隧道
A.工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定
B.工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、人口多少等條件確定
C.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加正線管轄長(zhǎng)度
D.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),不得減少正線管轄長(zhǎng)度
A.51x
B.151x
C.201x
D.251x
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最新試題
管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。
隧道棄渣可以隨意堆放,采用防護(hù)措施,避免滑坡及污染環(huán)境。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
鐵路涵洞與線路斜交時(shí),翼墻必須與涵身垂直布置。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。