A.工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定
B.工務(wù)段管轄正線長(zhǎng)度,應(yīng)根據(jù)單線或雙線、人口多少等條件確定
C.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加正線管轄長(zhǎng)度
D.在工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時(shí),不得減少正線管轄長(zhǎng)度
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A.51x
B.151x
C.201x
D.251x
A.1lx
B.2lx
C.3lx
D.4lx
A.水平裂紋
B.斜裂紋
C.豎向裂紋
D.水平裂紋與斜裂紋
A.1:0.5
B.1:1
C.1:1.5
D.1:2
A.框架橋
B.懸索橋
C.剛構(gòu)橋
D.拱橋
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最新試題
噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。
隧道二襯厚度檢測(cè)可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測(cè)。
隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。
II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
為了加快隧道施工進(jìn)度,仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。
高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋,鋼筋應(yīng)分類堆碼,比做好標(biāo)識(shí)。
隧道水害主要指施工隧道水害,即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。