禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合，設(shè)置靈活方便，設(shè)備簡單。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。