A.越小
B.越大
C.不變
D.不確定
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.切斷壓縮機(jī)電源
B.把壓縮機(jī)從系統(tǒng)中隔離開(kāi)
C.壓縮機(jī)排空
D.拆卸軸封
A.活塞銷(xiāo)與連桿小頭或與活塞銷(xiāo)之間間隙太大
B.發(fā)生濕沖程
C.維修安裝時(shí)造成的活塞余隙太小
D.連桿大頭蓋螺釘螺母松動(dòng)
A.檢查、調(diào)整活塞余隙到標(biāo)準(zhǔn)范圍
B.按濕沖程處理方法處置
C.檢查、調(diào)整活塞銷(xiāo)與連桿小頭或與活塞銷(xiāo)之間間隙太大
D.檢查、緊固連桿大頭蓋螺釘螺母
A.排氣溫度較高
B.吸氣壓力較低
C.壓縮機(jī)油位較高
D.壓縮機(jī)缺油或油泵損壞
最新試題
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的（）。
冷凝器出現(xiàn)故障，一般表現(xiàn)為（）。
保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障，解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)（）排出系統(tǒng)。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
單級(jí)蒸氣壓縮式無(wú)過(guò)熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí)，節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是（）。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲，排除方法是（）。