問答題

【案例分析題】

某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工,隧道穿越的地層有:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r,局部夾有煤層,該隧道穿越一向斜構(gòu)造。隧道進出口圍巖為Ⅴ級,洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布,局部為Ⅴ級。其中左線隧道進口樁號為K15+270,設(shè)計控制標高為240.0m,隧道出口標號為K16+050,設(shè)計控制標高為240.0m。
施工單位結(jié)合該隧道的特點進行了施工組織設(shè)計,其中:
(1)采用新奧法施工,尤其是在圍巖軟弱地段,按照“短進尺,弱爆破,緊封閉”的原則穩(wěn)步推進。
(2)為防止地表水危及隧道施工安全,進洞50m左右后,開始做洞口工程,洞口支護時,支護面至開挖面的距離擬定為10m。
(3)若遇不良地質(zhì)情況,必須進行超前地質(zhì)預(yù)報,以便提前采取預(yù)防措施。

本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

答案: 本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害:石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層,當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造...
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