A.施工期
B.建設(shè)期
C.使用期
D.全壽命周期
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A.行駛時間不過短
B.超高漸變率適中
C.旅客感覺舒適
D.曲線半徑過大
A.節(jié)能建筑
B.一般建筑
C.綠色建筑
D.生態(tài)建筑
A.8,0.5
B.10,1
C.10,0.5
D.8,1
A.合流后的車道數(shù)為合流前的車道數(shù)之和減去一個車道
B.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和減去一個車道
C.分流前的車道數(shù)等于分流后的車道數(shù)之和
D.合流后的車道數(shù)等于合流前車道數(shù)之和
A.較高的抗折強(qiáng)度
B.較高的耐磨性能
C.更好的和易性
D.良好的抗沖擊性能
E.良好的抗裂性能
最新試題
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項目負(fù)責(zé)人包括()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報告的單位部門有()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。