A.飛機(jī)飛行馬赫數(shù)達(dá)到1時(shí)所對應(yīng)的飛行速度
B.飛機(jī)迎角剛達(dá)到臨界迎角時(shí)的飛行速度
C.飛機(jī)機(jī)翼表面剛出現(xiàn)等音速點(diǎn)時(shí)的飛行速
D.飛機(jī)飛行效率達(dá)到最高時(shí)的飛行速度
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A.較厚的機(jī)翼
B.大展弦比的機(jī)翼
C.使用渦流發(fā)生器
D.安裝平直機(jī)翼
A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧線的彎度
C.減少了翼型阻力
D.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
A.延緩氣流分離
B.增加飛機(jī)的升力系數(shù)
C.增加了機(jī)翼的迎角
D.增加了臨界迎角
A.當(dāng)升力系數(shù)達(dá)到最大值時(shí)飛行效率最高
B.當(dāng)飛機(jī)迎角大于臨界迎角時(shí)阻力系數(shù)會急劇增加
C.飛機(jī)重力增加，飛機(jī)的失速速度也會增加
D.飛機(jī)使用增升裝臵可以降低失速速度
A.飛行高度增加有助于提高升力
B.飛機(jī)在赤道地區(qū)飛行比在兩極同高度處飛行所獲得的升力大
C.飛機(jī)相對氣流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飛行時(shí)遇由下向上的垂直陣風(fēng)應(yīng)增大迎角降低速度
最新試題
關(guān)于熵及熱力學(xué)第二定律的描述不正確的是（）
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流（）
關(guān)于飛機(jī)跨聲速，下列說法不正確的是（）
完全氣體的定義是（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波，偏轉(zhuǎn)角θ為零時(shí)，對應(yīng)的激波角為（），這種情況對應(yīng)（）。
可壓縮流動必須滿足（）
超聲速氣流通過什么波，氣流方向不發(fā)生偏轉(zhuǎn)？（）
一個(gè)氣體分子的內(nèi)能主要由哪些能組成？（）
總壓的定義是假設(shè)氣體被（）地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)的壓力。
下面數(shù)值最大的是（）