A.飛機不具有靜穩(wěn)定性,但有動穩(wěn)定性
B.飛機不具有動穩(wěn)定性,但有靜穩(wěn)定性
C.飛機具有動穩(wěn)定性,也有靜穩(wěn)定性
D.飛機不具有動穩(wěn)定性,也沒有靜穩(wěn)定性
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A.靜穩(wěn)定性越大,飛機越容易控制
B.飛機具有靜穩(wěn)定性則必有動穩(wěn)定性
C.飛機具有動穩(wěn)定性則必有靜穩(wěn)定性
D.飛機動穩(wěn)定性與靜穩(wěn)定性無關(guān)
A.靜穩(wěn)定性
B.靜不穩(wěn)定性
C.中立穩(wěn)定性
D.不具有穩(wěn)定性
A.增加機翼前緣升力以使前緣抬升,增加迎角提高機翼升力
B.使壓力中心位臵移動而使飛機縱向平衡
C.在起飛著陸時產(chǎn)生抬頭力矩改變飛機姿態(tài)
D.增加翼型彎度,防止氣流在前緣分離
A.吹除并取代附面層使氣流穩(wěn)定
B.在附面層下吹入氣流防止附面層與翼表面的摩擦
C.在附面層上方吹出一層氣流,防止附面層加厚
D.將氣流吹入附面層加速附面層流動,防止氣流分離
A.增大臨界迎角和最大升力系數(shù)
B.增大升系數(shù),減少臨界迎角
C.臨界迎角增大
D.臨界迎角增大,最大升力系數(shù)減小
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可壓縮流動必須滿足()
來流與激波的夾角被定義為()
由正激波狀態(tài)參數(shù)計算公式可知,當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時,壓力、溫度和密度分別趨于()
馬赫數(shù)的平方正比于()
關(guān)于翼型表面速度,下列說法正確的是()
根據(jù)超聲速小擾動線化理論,薄翼型的升力系數(shù)只與()有關(guān),與()和()無關(guān)。
等熵過程除要求絕熱外,還要求()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
速度u1=680m/s,溫度T1=288K,壓力p1=1atm的氣流通過正激波,波后速度、溫度和壓強分別為()
超聲速氣流中微弱擾動源后馬赫錐之外的氣流()