A.縱橫向鋼筋宜采用相同直徑
B.網(wǎng)筋的最小間距應(yīng)為集料最大粒徑的3倍
C.鋼筋的搭接長(zhǎng)度,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),宜為直徑的24倍以上
D.鋼筋的主要作用是使裂縫密閉,所以它在板內(nèi)的豎向位置并不太重要
E.外側(cè)鋼筋中心到接縫或自由邊的距離為0.2m
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A.鋼筋混凝土路面是指板內(nèi)配置有縱橫向鋼筋(或鋼絲)網(wǎng)的混凝土路面
B.設(shè)置鋼筋網(wǎng)的主要目的是增加板的抗彎強(qiáng)度
C.鋼筋混凝土面層所需的厚度小于素(無(wú)筋)混凝土面層厚度
D.配筋是按混凝土收縮時(shí)將板塊拉在一起所需的拉力確定
E.為使板內(nèi)應(yīng)力盡可能分散,宜采用大直徑鋼筋
A.橫向縮縫
B.施工縫
C.脹縫
D.縱向接縫
E.斜接縫
A.黏聚力
B.凝固速度
C.初凝時(shí)間
D.開放交通時(shí)間
E.內(nèi)摩擦角
A.濕輪磨耗試驗(yàn)是模擬汽車輪胎在濕潤(rùn)狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.重點(diǎn)檢驗(yàn)改性乳化瀝青的性能及用量、礦料的黏附性及配合比設(shè)計(jì)是否合理等
C.對(duì)于普通的稀漿封層,試件浸泡一小時(shí)后的磨耗應(yīng)大于806g/m2
D.對(duì)于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應(yīng)大于537g/m2
E.濕輪磨耗的試驗(yàn)結(jié)果以磨耗損失值評(píng)價(jià)
A.電解法
B.熱熔法
C.溶解法
D.乳化法
E.外摻法
最新試題
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
事故隱患可分為()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
對(duì)EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。