A.1km;
B.2km;
C.3km;
D.4km
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A.免費(fèi)運(yùn)距;
B.平均運(yùn)距;
C.超運(yùn)運(yùn)距;
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時(shí),填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn);
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí),路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn);
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時(shí),路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn);
D.縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱.
A.空氣阻力與滾動(dòng)阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
A.慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力;
C.坡度阻力
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是()。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。