單項(xiàng)選擇題汽車(chē)下坡減速行駛時(shí),其行使阻力中()為負(fù)值。
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
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1.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)上坡減速行駛時(shí),其行使阻力中()為負(fù)值。
A.慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力;
C.坡度阻力
2.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)下坡加速行駛時(shí),其行使阻力中()為正值。
A.慣性阻力;
B.空氣阻力;
C.坡度阻力
3.單項(xiàng)選擇題公路縱坡越大越長(zhǎng),則汽車(chē)上坡越需要()。
A.較高排檔;
B.較高車(chē)速;
C.較大D值
4.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)在公路上行駛,當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí),汽車(chē)就()
A.加速;
B.等速;
C.減速;
D.無(wú)法確定
5.單項(xiàng)選擇題汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng),則()
A、動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)
B、動(dòng)力因數(shù)大于道路阻力系數(shù)
C、動(dòng)力因數(shù)小于道路阻力系數(shù)
最新試題
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
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山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
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縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
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選線的第二步工作是()
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無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
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一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
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下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
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平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題