A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時(shí),填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn);
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí),路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn);
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時(shí),路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn);
D.縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱.
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A.空氣阻力與滾動(dòng)阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
A.慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力;
C.坡度阻力
A.慣性阻力;
B.空氣阻力;
C.坡度阻力
A.較高排檔;
B.較高車速;
C.較大D值
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無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
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越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。