A.橡膠瀝青混合料(ARHM)適用于各等級(jí)公路的瀝青面層
B.橡膠瀝青混合料路面的適宜層厚為30~50mm
C.橡膠瀝青路面各面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大
D.單層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.0~3.0倍
E.橡膠瀝青混合料能降低路面噪音并改善瀝青路面的使用性能
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A.拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段,并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)
B.對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比,不必進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)
C.確定施工級(jí)配不允許波動(dòng)范圍
D.經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更
E.必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)
A.理論配合比設(shè)計(jì)
B.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)
C.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證
E.試驗(yàn)路鋪筑
A.堅(jiān)固性
B.砂當(dāng)量
C.含水量
D.親水系數(shù)
E.含泥量
A.堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行
B.當(dāng)采用一定比例的天然砂時(shí),應(yīng)采用有適當(dāng)顆粒級(jí)配的河砂
C.通常宜采用細(xì)砂
D.砂的含泥量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)采取水洗等措施
E.橡膠瀝青混合料中天然砂的用量宜小于礦料總量的20%
A.消石灰粉
B.生石灰粉
C.水泥
D.粗砂
E.聚酰胺
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯(cuò)誤的是()。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。