A.85%
B.90%
C.92%
D.95%
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A.風(fēng)險識別的方法
B.風(fēng)險應(yīng)對的方法
C.風(fēng)險分析的方法
D.風(fēng)險管理溝通的方法
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.爆破器材庫的選址應(yīng)當(dāng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督
B.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火
C.可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索
D.進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點燃
A.掌子面編錄預(yù)測法
B.地面地質(zhì)體投影法
C.TSP
D.斷面參數(shù)法
A.安全第一，以人為本，綜合治理
B.安全第一，預(yù)防為主
C.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理
D.安全第一，重在預(yù)防
最新試題
縱坡較大的橋，可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
綜合管廊常見施工方法主要有（）
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在（）
對EPS路堤填筑施工，正確的做法有（）。
半剛性基層的缺點有（）。
長期以來，廣大施工企業(yè)始終堅持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（）。
對高速公路改擴(kuò)建時，對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有（）。
判斷下列屬于機(jī)械性傷害的是（）。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，屬于中型工程規(guī)模的有（）。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有（）。