A.含水量
B.固化劑劑量
C.水泥含量
D.齡期
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A.化學(xué)處理法
B.物理脫水法
C.熱處理法
D.固化處理方法
A.將原狀土和EPS顆粒按照計(jì)算單次攪拌體積裝人攪拌器
B.運(yùn)輸過程中,車速小于50km/h,并用蓋布鋪蓋
C.每層的填土厚度要根據(jù)擊實(shí)功確定,一般情況下取30~50cm
D.夏季施工表面水分蒸發(fā)快,要增加灑水量
A.隨EPS含量增加,最大干密度增大
B.隨EPS含量增加,最優(yōu)含水量增大
C.隨EPS含量增加,CBR值減小
D.隨EPS含量增加,7d齡期的穩(wěn)定輕質(zhì)混合土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度減小
A.將憎水劑與水泥按選定比例混合,干拌3min直至混合均勻后加水預(yù)攪
B.采用管道泵送或直接泵送的最大管道輸送距離為500~1500m
C.氣泡混合輕質(zhì)土中的氣泡具有分散性,可以在雨中施工
D.分層澆筑的氣泡混合輕質(zhì)土,上下層間隙期間不用養(yǎng)護(hù)
A.不需壓實(shí),硬化后可自立,能在窄小的場地施工
B.流動(dòng)性好,可以長距離壓送
C.重量大,增加作用于地基或構(gòu)筑物上的荷載
D.體積中空氣量占40%~70%,用1m³材料可以建造2~3m³構(gòu)筑物
最新試題
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。