單項(xiàng)選擇題某城市遠(yuǎn)期規(guī)劃常住人口200萬(wàn)人,推測(cè)人均出行次數(shù)可達(dá)3次,乘車率為70%,步行率為30%,在乘車次數(shù)中,公共交通的分擔(dān)率占50%,則公共交通承擔(dān)常住人口全年客運(yùn)出行人次為()萬(wàn)人次。
A.32850
B.76650
C.210
D.153300
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1.單項(xiàng)選擇題HCM中規(guī)定,()為描述交通流內(nèi)的運(yùn)行條件及其影響駕駛員與乘客感受的一種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
A.服務(wù)等級(jí)
B.服務(wù)能力
C.通行能力
D.服務(wù)水平
2.單項(xiàng)選擇題交通量調(diào)查的準(zhǔn)備工作包括交通量調(diào)查的時(shí)間選擇、()、觀測(cè)站的設(shè)立。
A.劃分交通量調(diào)查區(qū)間
B.選擇調(diào)查區(qū)域
C.選擇調(diào)查方法
D.進(jìn)行出行預(yù)測(cè)
3.單項(xiàng)選擇題高峰小時(shí)內(nèi)的小時(shí)交通量與()的比值,稱為高峰小時(shí)系數(shù)(PHF)。
A.最小流率
B.平均流率
C.最大流率
D.年平均流率
4.單項(xiàng)選擇題在標(biāo)準(zhǔn)的M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)中,隊(duì)長(zhǎng)n、排隊(duì)長(zhǎng)q與非零平均排隊(duì)長(zhǎng)度qw之間的關(guān)系,以下說(shuō)法正確的是()。
A.n>q>qw
B.qw>n>q
C.qw>q>n
D.q>n>qw
5.問(wèn)答題什么是交通延誤?影響交通延誤產(chǎn)生的因素主要有哪些?
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交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
題型:填空題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
題型:判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與路段相比,交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單,不易發(fā)生交通事故。
題型:判斷題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
題型:判斷題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
題型:判斷題
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型:判斷題
棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
題型:判斷題
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
題型:判斷題